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從阿里山至塔塔加(2/3)...石山引水道

活動時間:2020.12.19~12.20
天氣:晴,海拔高好冷啊~
參加隊伍:爬山樂
路線行程:第一天:台北→隙頂→二萬平車站→走鐵道找巨木→二萬平步道→奮起湖(宿)
第二天:奮起湖→石山引水道→鹿林山登山口→鹿林前山→鹿林山→麟趾山 上東埔停車場
阿里山 石山引水道 鹿林瀑布 楓葉
Day2:第二天的行程,在民宿吃完自備的早餐,車子載我們往台18上行駛,今天就是我參加此行最主要的目標:石山引水道,石山引水道的入口在台18過特富野入口再過去,快要到台21處吧!
6:58 過阿里山園區入口,忘記這是幾K了,反正官方興建觀景台後,就變成賞楓和看雲海的熱門點。司機在路邊停車讓我們下去看雲海,先看到路邊幾株楓紅。
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觀景台看出去的山巒們(觀景台前方立有山頭告示牌)
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清晨的雲海創造出一種海上仙山的飄渺氣氛。
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剛起床不久,神經氣爽的可以來張網美照
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7:40 車子行駛過特富野入口(96.5K)時,還小塞車了一下,路邊停不少車和人拍照,看樣子今日的特富野古道會很熱鬧。繼續往塔塔加方向行駛不久,就會打達石山引水道的入口(約99K),大家下車整裝。
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在入口設置有"鹿林山野生動物重要棲息環境"的告示牌,內政部還在上面貼了登山小提醒的貼紙...從入口進入沒多久,左側就有看到綁著布條的陡山徑,這是往石山的的登山口,說登山口其實也不正確,看地圖其實是因為前端之字形林道太長,從這邊一路切捷徑上去省走前面彎來彎去漫長的林道吧!但就是陡囉~
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7:48 因為是"引水道"所以落差不能太大,幾乎都是平緩寬敞的路徑。這裡本來是阿里山林場鐵路的石山線,從民國36年使用到42年,拆除鐵軌後的路基,成為供應阿里山水源的維護道路,全線腰繞石山而行,終點處就是鹿林瀑布引水處。
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除了步道旁一路延伸的水管外,還會看到一些和引水有關的設施
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前段步道沿途兩側都是植林的人造柳杉林
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步道地面多鋪著松針
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7:56 走一段崩塌過的山谷山腰路,這段也是有很清楚的路徑
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好天氣沒有危險性,大概3分鐘就可以通過這段
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8:02 沿途還會通過一些橋梁,仔細看鐵橋的下方其實是水管
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來到一片紅色落葉的路段,大家開始找點拍照
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此地的落葉都是台灣紅榨槭。
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黃花三七草
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年底了,小龍再不出場就沒出場機會啦!(隔年主角就要換人當了)
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搭配路邊一些有造型的岩塊,紅葉落在岩塊上也是不同的美
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8:32 要過山洞!裡面是沒有燈光的,頭燈預備,但其實這段山洞不會很長。
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洞內也是有水管,還有很多碎石和其他木條支架等散落在路面,有時也會積一點水,並非平坦的路面,所以還是要打燈小心走
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木條的支架應該是搭建要來支撐隧道的。
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8:42 出隧道後,經過一座鐵橋,沿著山壁走邊坡路,山壁上有架鐵鍊輔助
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8:45 有一個大水泥塊橫躺在鐵橋頭,卸下背包鑽過去
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後段多是沿著山壁搭建的鐵架橋,微上坡的坡度
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後端沿著溪谷走的路段,就是走搭建在山壁上的鐵橋一路接往前
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9:05 因為本來就不是設計給一般人走的(頂多是巡視維護水管的人在走吧!)有一兩段坡度較陡的鐵架橋會滑,不過兩側也都有扶手
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9:10 看到了終點的鹿林瀑布。其實依照很久以前的紀錄,這邊是有路徑可上鹿林山的,但年代久遠,路跡早已消失,路況也不明。
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鹿林瀑布是引水口,瀑布水下來形成一個水潭,水潭邊則有類似攔沙壩的構造,可從攔沙壩這邊爬石頭下到溪谷間
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水源附近的溪谷也剛好楓葉掉落在水面和岩石上的景象
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幾乎無腹地可言,除非下去溪谷的岩岸邊,所以拍幾張鹿林瀑布的照片,我就扶著鐵橋在狹窄的橋上和隊友們側身往回走。
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原路走回去,基本上只有一條路,沒有叉路
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就可以悠閒欣賞秋冬的森林景觀
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不知道隔著山谷的這山頭會不會就是石山?
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9:41 走回至懸空的鐵架橋,這一端就不用卸背包,不過還是要用鑽的過入口。
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懸空的鐵橋橋面狹窄難錯身,避免危險山友們都是採取單向通行,會等一下另一端的遊客。
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邊坡的山壁有處還會滴水下來,不用到撐傘,快速通過就好。
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9:51 通過山洞隧道回頭拍照
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這一年我都沒去幾個賞楓勝地看紅葉,石山引水道有紅葉就多多欣賞
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崩塌的山坡由於向陽,喜歡光照的澤蘭開好幾處
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海拔2000多的森林呼吸
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10:35 回到入口的標牌空地處,旁邊還有一寬大舒服的山徑,看地圖是一段步道就中斷,沒有通到何處,因時間關係,就沒去探這段路。
阿里山 石山引水道 鹿林瀑布 楓葉
石山引水道單程3.4K,需原路來回走6.8K,悠閒地慢慢走沒趕路享受森林浴,時間約近3小時囉!
阿里山 石山引水道 鹿林瀑布 楓葉
#阿里山  #石山引水道  #鹿林瀑布  #楓葉 
分類:登山

人生得意須盡歡,莫使金樽空對月,繼續嚕的就是還沒醉~ 醉書醉詩醉山水,吼搭啦~ 以烏龜的速度向世界末日爬行…@△@~

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